На уровне коммерческого транспорта внимание к различным источникам энергии, таким как бензин, природный газ, чистое электрическое, гибридное и водородное топливо, и их развитие, а также объемы продаж конкурируют друг с другом, и разработка многоэнергетической стратегии начала обретать форму.Будучи 55-летней компанией, Dongfeng Commercial Vehicles строго придерживается национальной стратегии двойного выброса углерода.Благодаря глубокому пониманию рынка и прочной технической базе компания продемонстрировала свои достижения в исследованиях, разработках и внедрении моделей многоэнергетических транспортных средств.
На ежегодной партнерской конференции «Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd. 2025» компания Dongfeng Commercial Vehicle, основываясь на глубоком понимании сценариев и точном понимании потребностей клиентов, тщательно разработала полный спектр новых продуктов для 2025 года, охватывающий четыре основные серии тяговых/грузовых/инженерных/специального назначения, 107 сценариев,Существует множество вариантов использования энергии, включая топливо/газ/чистое электричество/водородное топливо/гибрид, всего представлено 247 новых моделей.
в,В этом году появилось 103 новых модели транспортных средств на энергии, включая 70 чисто электрических моделей, 30 моделей на водородном топливе и 3 гибридные модели.Охватывая четыре основные серии продукции: тяговые/инженерные/грузовые/специального назначения, он может удовлетворить транспортные потребности в 24 сценариях. Компания Dongfeng Commercial Vehicle завершила разработку полного спектра и многосценарного охвата новых видов энергетического топлива в узле прощания со старым и приветствия нового, предоставив пользователям в различных транспортных сценариях надежные, долговечные и высококачественные новые виды энергетического топлива, обеспечив им экономичный и эффективный опыт эксплуатации. «Лед толщиной в три фута не образуется за одну ночь». Анализируя серию новых энергетических продуктов Dongfeng Commercial Vehicle, мы продемонстрируем технологические инновации и разработки новой энергетической продукции Dongfeng Commercial Vehicle.
Я до сих пор помню начало новой энергетики, когда на рынок вышли различные производители, основанные на существующих на тот момент технологиях, от версии 1.0 преобразования нефти в электричество до общей платформы нефти и электричества 2.0, специализированной платформы новой энергетики 3.0, и теперь,Компания Dongfeng Commercial Vehicle сделала еще один эпохальный шаг вперед — представила новую энергетическую модульную платформу Dongfeng 4.0.Эта технологическая платформа реализует полноценную интеграцию программного и аппаратного обеспечения. Что это значит? Одна платформа может реализовывать различные комбинации мощности, что значительно сокращает затраты производителя на НИОКР, производство и настройку, а также предоставляет преимущества дилерам и конечным пользователям.
Аккумуляторная батарея CTB интегрирована в шасси, а более научная компоновка обеспечивает более стабильное вождение и большее рабочее пространство. Новая энергетическая модульная платформа Dongfeng 4.0 состоит из EMT/электрического ведущего моста с бесперебойным питанием, быстрой зарядки 800 В, SIC, полнофункциональной интегрированной системы терморегулирования и центральной интегрированной системы управления доменом «все в одном».Он также увеличивает мощность автомобиля на 30%, снижает потребление энергии на 10% и увеличивает запас хода на 50%.Всестороннее снижение затрат и повышение эффективности обеспечивают пользователям более комфортные условия эксплуатации.

Средне- и дальнемагистральный тягач с нижним расположением седельного тягача Dongfeng Tianlong KL, как следует из названия, представляет собой транспортное средство, предназначенное для перевозок на средние и дальние расстояния. Фактически, на рынке все еще очень мало чисто электрических тракторов для перевозок на средние и дальние расстояния, в основном из-за короткого срока службы аккумулятора и медленной зарядки, что влияет на общую эффективность эксплуатации. Так как же справляется с этой задачей крупнотоннажный средне- и дальнемагистральный трактор Dongfeng Tianlong KL с нижним креплением? Первая — это аккумуляторная батарея емкостью 600 кВт·ч, установленная снизу.Большая емкость аккумулятора и низкое энергопотребление 1,1 кВт·ч/км обеспечивают запас хода 450–500 км.Он полностью отвечает потребностям путешествий на короткие и дальние расстояния. Затем следует аспект зарядки. Он оснащен двумя пистолетами 900А, а время зарядки с 20% до 80% сокращено до 40 минут. Его можно снова поднять в воздух за обычное время стоянки/приготовления пищи. Большой запас хода + быстрая зарядка устраняют ограничения чисто электрических тракторов при езде на средние и дальние расстояния.
Излишне говорить, что уровень мощности превосходный, пиковая мощность составляет 950 л.с. Можно сказать, что в плане обгона на высоких скоростях ему нет равных.

Полностью электрический трактор для транспортировки ресурсов Dongfeng Tianlong KL оснащен аккумуляторными батареями Ningde 282-600 кВт·ч и двухзарядным устройством 600 А, что сокращает время зарядки на треть (доступны как версии с зарядкой, так и версии со сменными батареями). Это транспортное средство предназначено для коротких и сложных маршрутов, например, в районах добычи угля и шахт. В таком случае больше всего нужны мощная мощность и низкое потребление энергии.Пиковая мощность чистого электрического тягача для транспортировки ресурсов Dongfeng Tianlong KL достигает 694 л.с. При транспортировке в таких условиях, как горнодобывающие районы и горные местности, он может легко подниматься в гору даже с тяжелыми грузами.Благодаря рекуперации энергии торможения, оптимизации отклика дроссельной заслонки и оптимизации терморегулирования потребление энергии автомобилем составляет всего 1,1 кВт⋅ч/км. По сравнению с большинством моделей на рынке, которые позволяют выбирать только один из двух вариантов, чисто электрический трактор для транспортировки ресурсов Dongfeng Tianlong KL обеспечивает двусторонний выигрыш в мощности и низком потреблении энергии, удовлетворяя потребности пользователей в обоих вариантах.

Полностью электрическая тяжелая инженерная машина Dongfeng Tianlong KC. Инженерная машина Dongfeng Tianlong имеет хорошую репутацию на рынке, а ее высокая надежность не вызывает сомнений.Полностью электрический тяжелый инженерный автомобиль Dongfeng Tianlong KC оснащен трехэлектрической сборкой высшего уровня, прошел 323 испытания компонентов и 17 испытаний транспортных средств.Убедитесь, что новое транспортное средство сможет эффективно выполнять свою транспортную задачу каждый раз в суровых и чрезвычайно интенсивных условиях эксплуатации. Несущая способность всегда была на первом месте в отрасли. Этот полностью электрический тяжелый инженерный автомобиль Dongfeng Tianlong KC имеет усиленную подвеску, трехслойную балку 8+8+4 и конструкцию с двойной хвостовой балкой, что обеспечивает превосходную несущую способность и может гарантировать безопасность людей и транспортных средств даже при пересечении гор и хребтов под большими нагрузками. Что касается мощности, установленный экологичный двигатель управления имеет пиковую мощность 748 лошадиных сил и улучшение показателей мощности на 15%.

Компания Dongfeng Commercial Vehicle представила еще один новаторский продукт — полностью электрический грузовик Dongfeng Tianjin KR. Zhongka в основном осуществляет перевозки на короткие расстояния между провинциями.Компания Dongfeng Commercial Vehicles оснастила этот автомобиль аккумуляторной батареей максимальной емкостью 350 кВт·ч с запасом хода более 400 километров.Длительное время работы от аккумулятора без остановки, более эффективная работа. Расход энергии также составляет 0,3 юаня на километр. По сравнению с бензиновыми автомобилями, представленными на рынке, экономия в 1 юань за километр — это не мечта. Это просто атака по уменьшению размерности.

В процессе энергетической трансформации коммерческого транспорта первыми, безусловно, примут на себя основной удар транспортные средства, используемые для благоустройства городов. По сравнению с другими санитарными автомобилями на рынке, санитарный автомобиль Dongfeng Tianjin KR имеет два варианта привода: чисто электрический и подключаемый гибридный. Полностью электрическая модель оснащена большим двигателем с прямым приводом мощностью 350 л. с., и эта выходная мощность также не имеет аналогов в отрасли. Благодаря ряду оптимизаций, таких как стратегия управления рекуперацией энергии, энергопотребление автомобиля более чем на 6% ниже, чем у конкурентов.Подключаемая гибридная версия может быть выпущена с зеленым номерным знаком, запасом хода на чистой электротяге более 50 км и общим запасом хода более 500 км.Очень подходит для севера, где зимы очень холодные. С точки зрения эксплуатационных расходов экономия составляет 25% по сравнению с автомобилями, работающими на традиционном топливе. Подключаемая гибридная версия не только решает проблему экономии заряда батареи зимой, но и обеспечивает низкое потребление энергии, убивая двух зайцев одним выстрелом. Шасси и надстройка этого автомобиля имеют интегрированную конструкцию, что облегчает эксплуатацию, управление тепловым режимом, диагностику и техническое обслуживание, экономя время на техническое обслуживание и повышая эксплуатационную эффективность.
Выше представлены некоторые репрезентативные модели новой серии энергетических транспортных средств компании Dongfeng Commercial Vehicle.В сериях тяговых, грузовых, инженерных и специальных автомобилей также имеются различные модели, которые можно комбинировать для удовлетворения потребностей различных сценариев.Они созданы на базе новой энергетической модульной платформы Dongfeng 4.0. Благодаря глубокому пониманию рынка и точному пониманию потребностей клиентов компания Dongfeng Commercial Vehicle создала эффективные, недорогие, надежные и долговечные новые энергетические продукты, обеспечивающие пользователям превосходные впечатления от вождения.
Тщательные исследования и разработки новой энергетической модульной платформы Dongfeng 4.0,На новые энергетические модели транспортных средств приходится 41,7% от общего числаПоложительное поведение устоявшихся компаний подтверждает одно сообщение: разработка многоэнергетической стратегии, упомянутой в начале статьи, начала обретать форму, а рынок коммерческих транспортных средств на новых источниках энергии по-прежнему остается голубым океаном.