Поднять уверенность на рынке коммерческих автомобилей и создать "движущую силу" для повышения качест
Коммерческий транспорт является важным сектором национальной экономики, и создание новой качественной производительности становится ключом к повышению качества и эффективности отрасли. Ключевым вопросом, стоящим перед всей отраслью, стало то, как еще больше повысить доверие рынка, содействовать промышленной трансформации и совместно искать новые пути развития. В целях дальнейшего развития сотрудничества между всеми секторами отрасли и совместного содействия новому развитию отрасли коммерческих автомобилей с 26 по 28 марта в Шияне, провинция Хубэй, прошла трехдневная Конференция по развитию отрасли коммерческих автомобилей 2025 года. Руководители компетентных ведомств отрасли, провинциального и городского партийных комитетов провинции Хубэй и города Шиянь, городского правительства, городского народного конгресса, городского НПКСК, старшие руководители транспортных компаний, промышленных цепочек, логистических и транспортных компаний, а также ученые и эксперты из научно-исследовательских институтов приняли участие в совещании и провели углубленный и обширный обмен мнениями.
Репортер China Business News узнал, что конференция была организована Китайской ассоциацией автопроизводителей и ее тема — «Открытие новых путей, обретение нового импульса и развитие нового качества производительности в отрасли коммерческого транспорта». Была принята модель «1+1+6+N», а именно: 1 закрытое заседание, 1 церемония открытия и основное заседание, 6 тематических дополнительных площадок и другие сопутствующие стыковочные, выставочные и иные мероприятия. На встрече был проведен углубленный анализ новых возможностей и проблем, с которыми сталкивается развитие коммерческих транспортных средств, изучены новые тенденции и направления будущего развития отрасли коммерческих транспортных средств, усилены темпы развития, оптимизирована экология развития и ускорена трансформация отрасли в сторону интеллектуального, высококлассного и экологичного развития.
Взгляд с высоты птичьего полета, планирование промышленного развития
«Благодаря непрерывному развитию новых четырех промышленных технологий отрасль коммерческого транспорта моей страны сталкивается как с редкими историческими возможностями, так и с серьезными проблемами». Су Бо, заместитель председателя Экономического комитета 13-го Всекитайского комитета Народного политического консультативного совета Китая, бывший заместитель секретаря Группы партийного руководства Министерства промышленности и информатизации и заместитель министра, выдвинул три предложения: во-первых, придерживаться инновационного развития и ускорить трансформацию и модернизацию. Во-вторых, придерживаться принципов зеленого развития и содействовать энергосбережению и сокращению выбросов. Политика отрасли электрификации коммерческого транспорта направлена на «энергосбережение и сокращение выбросов» и руководствуется выбором рынка. Он не должен чрезмерно дифференцировать технические маршруты и должен способствовать общему развитию маршрутов зарядки и обмена технологиями. В-третьих, придерживаться принципов открытости и сотрудничества для достижения взаимовыгодного развития.
Су Бо, заместитель директора Экономического комитета 13-го Всекитайского комитета НПКСК, бывший заместитель секретаря руководящей группы партии и заместитель министра промышленности и информационных технологий
Шиян всегда был в авангарде страны в производстве, применении и инновациях коммерческих автомобилей. Хуан Цзяньсюн, секретарь городского комитета партии города Шиянь, в своей речи отметил, что текущие изменения, с которыми сталкивается отрасль коммерческого транспорта, являются одновременно вызовом и возможностью для коммерческого транспорта моей страны обогнать других и перейти от следования за миром к движению бок о бок, а затем и к мировому лидерству. В историческом процессе продвижения коммерческих автомобилей моей страны в центр мировой арены город Шиянь поставил перед собой цель создания коммерческих автомобилей мирового класса, движимый новым качеством производительности, и ускорил трансформацию и модернизацию отрасли, внеся вклад Шияня в создание сильной автомобильной страны и продвижение коммерческих автомобилей Китая на первое место в мире.
Ли Кэцян, академик Китайской инженерной академии и профессор Университета Цинхуа, предположил, что развитие коммерческих транспортных средств в сфере интеллекта должно быть сосредоточено на трех ключевых задачах, включая преодоление «узких мест» технологий, таких как чипы автомобильного уровня и шасси с проводным управлением, создание интеллектуальной технологической системы вождения «китайского стандарта» и создание надежной избыточной линии защиты безопасности. Говоря о совместном создании промышленной экосистемы, Ли Кэцян предположил, что, во-первых, в демонстрационной зоне можно открыть высокоскоростные конвои, беспилотную доставку и другие права на дорогах, а также можно изучить систему нормативной поддержки «проверка технологий — совместное страхование — коммерческая эксплуатация», а также можно предоставить новым коммерческим транспортным средствам на энергии долгосрочные стимулы, такие как углеродные кредиты и освобождение от платы за проезд по дорогам и мостам; во-вторых, необходимо создать национальную промежуточную платформу данных о коммерческих транспортных средствах для содействия обеспечению взаимодействия данных «транспортное средство-дорога-облако» при условии защиты конфиденциальности; Наконец, высококачественные компании отрасли должны объединиться для экспорта комплексного решения «нового энергетического сотрудничества в области электромобилей, дорог и облака», сосредоточиться на расширении рынка «Одного пояса, одного пути» и создать зарубежные эталонные проекты для китайских технических стандартов.
Организатор конференции Фу Бинфэн, исполнительный вице-президент и генеральный секретарь Китайской ассоциации автопроизводителей, отметил, что экспорт коммерческих автомобилей из моей страны достиг 904 000 единиц в 2024 году, что на 17,5% больше по сравнению с предыдущим годом и составляет 23,34% от общего объема продаж коммерческих автомобилей. Развитие за рубежом стало важным направлением развития автомобильных компаний. Столкнувшись с ограничениями, связанными с технологически дифференцированными стандартами и правилами на зарубежных рынках, а также более строгими местными протекционистскими ограничениями, Фу Бинфэн подчеркнул, что отраслевые предприятия должны перейти от выпуска продукции к совместному построению систем, работать сообща для скоординированного развития и формировать взаимовыгодную модель конкуренции и сотрудничества, чтобы повысить комплексную международную конкурентоспособность китайских коммерческих транспортных средств.
Фу Бинфэн, исполнительный вице-президент и генеральный секретарь Китайской ассоциации автопроизводителей
«Несмотря на быстрое развитие, машиностроительная промышленность моей страны также сталкивается с рядом проблем, таких как нерациональная промышленная структура, контроль основных технологий другими, необходимость повышения международной конкурентоспособности и постоянное снижение рентабельности отрасли». Сун Чжимин, вице-президент Федерации машиностроительной промышленности Китая, предположил, что первым делом необходимо решить проблему инволюции рынка; во-вторых, создать новую экологию отрасли коммерческого транспорта и провести углубленную разработку общих логистических платформ.、Инновации в области новых бизнес-моделей для коммерческих транспортных средств, таких как разделение аккумуляторных батарей транспортных средств; Наконец, мы должны продолжать внедрять технологические инновации и проводить такие работы, как автономное вождение высокого уровня и коммерческое применение высокомощных водородных топливных элементов в закрытых зонах, стационарных зонах и сценариях движения задним ходом на короткие расстояния.
Сун Чжимин, вице-президент Китайской федерации машиностроительной промышленности
Являясь системообразующим предприятием автомобильной промышленности моей страны, Dongfeng Motor представляет собой крупную автомобильную группу предприятий, самостоятельно созданную и развиваемую моей страной, полагаясь на свои собственные силы. Чжан Цзутун, член партийного комитета и заместитель генерального директора Dongfeng Motor Group Co., Ltd., сказал, что коммерческие транспортные средства ускоряют переход от традиционной энергии к новой, превращаясь из единственного средства передвижения в интеллектуальную логистическую платформу и расширяясь от производства к комплексной промышленной экологии «производство + обслуживание». Столкнувшись с новыми тенденциями развития, компания Dongfeng Motor будет стремиться к достижению цели «три скачка и одна инновация», придерживаться стратегии развития, основанной на инновациях, активно инвестировать в ресурсы НИОКР и стремиться к достижению прорывов в области новых энергетических и интеллектуальных технологий для коммерческих транспортных средств, а также содействовать итерации и модернизации продукции.
На церемонии открытия заместитель секретаря городского комитета партии и мэр города Шиянь Ван Юнхуэй в своей приветственной речи отметил, что в 2024 году доля рынка средних и тяжелых грузовиков города Шиянь достигнет 12,7%, что станет первым показателем среди городов префектурного уровня в стране. По доле рынка 8 видов спецтехники и продажам 20 видов запчастей предприятие займет первое место в стране. Поставки положительных материалов для аккумуляторов и литий-железо-фосфата также войдут в число крупнейших в стране. В то же время город Шиянь также успешно запустил первый в стране полностью электрический большегрузный карьерный самосвал и объединил усилия с Dongfeng, CITIC Technology и China Mobile для последовательного продвижения строительства «интеграции транспортного средства, дороги и облака», а также вывода на нормальную работу интеллектуальных подключенных автобусов, беспилотных подметальных машин и беспилотных транспортных средств для доставки логистики. Ван Юнхуэй заявил, что город Шиянь продолжит создавать рыночно-ориентированную, основанную на законах и интернационализированную бизнес-среду, а также предоставлять платформы и услуги для развития компаний, занимающихся коммерческим транспортом.
Компания Huagong Science & Technology Industry Co., Ltd., известная как «первая лазерная компания Китая», в последние годы активно изучает сферу интеллектуального производства. Председатель правления HGTECH Corporation Ма Синьцян заявил, что широкое применение новых материалов и новых технологий в автомобильной отрасли меняет модель развития отрасли. Цепочка поставок в автомобильной промышленности сталкивается с такими проблемами, как длинная цепь поставок, высокие и сложные затраты на НИОКР и производство, а также растущая неопределенность во всем мире. Компания HGTECH продолжит укреплять сотрудничество с городом Шиянь, в полной мере использовать свои преимущества в области лазерных технологий, совместно содействовать построению и совершенствованию цепочки поставок в отрасли коммерческого транспорта и вносить больший вклад в качественное развитие отрасли коммерческого транспорта моей страны.
С момента своего основания компания Knorr-Bremse сохраняет лидирующие позиции в разработке, производстве и сбыте тормозных систем для железнодорожного и коммерческого транспорта по всему миру. Сюй Баопин, председатель исполнительного совета Knorr-Bremse Asia Pacific (Holdings) Ltd., отметил, что Knorr-Bremse Group продолжит наращивать инвестиции в Китай и углублять сотрудничество с китайскими производителями коммерческого транспорта и отраслевыми ассоциациями. Дальнейшее развитие компании в Китае будет по-прежнему соответствовать принципу двойного привода «глобальное видение, китайские корни» и послужит проводником для китайских автопроизводителей при выходе на зарубежные рынки, лидером в низкоуглеродной трансформации производственной цепочки и создателем фундамента для технологий безопасности коммерческого транспорта.
Множество публикаций для демонстрации результатов исследований и инновационных случаев
В целях содействия индустриализации автомобилей на водородных топливных элементах на церемонии открытия были представлены важные результаты исследований и инноваций в области промышленного развития.
На этой конференции впервые был предварительно опубликован «Исследовательский отчет о развитии индустриализации автомобилей на водородных топливных элементах в Китае (2025 г.)». По словам Е Шэнцзи, главного инженера Китайской ассоциации автопроизводителей, отчет был совместно написан Китайской ассоциацией автопроизводителей, группой из десятков экспертов из сферы комплексных транспортных средств, систем и компонентов водородных топливных элементов, компаний, занимающихся добычей и переработкой в сфере «производства, хранения, транспортировки и заправки», научно-исследовательских институтов, университетов и агентств по обслуживанию промышленности. Это авторитетный отчет, в котором систематически и всесторонне рассматриваются текущее состояние и тенденции развития индустриализации автомобилей на водородных топливных элементах в Китае. В книге анализируется и обобщается промышленное развитие транспортных средств на водородных топливных элементах, охватывая транспортные средства на водородных топливных элементах, системы и компоненты, а также восходящие и нисходящие звенья промышленной цепочки, такие как производство, хранение, транспортировка и заправка. Руководствуясь проблемами и вызовами, он исследует решения и контрмеры, ключевые пути и тенденции развития, а также выдвигает ряд мер и предложений. Он служит справочным материалом для принятия решений государственными ведомствами всех уровней, предприятиями промышленной цепочки, инвестиционными институтами и различными подразделениями и заслуживает внимания и ожиданий всей отрасли.
В ответ на потребности отрасли и потребности в развитии на этой конференции были официально представлены достижения в области инновационных технологий в области коммерческого транспорта Китая за 2025 год. По словам Е Шэнцзи, мероприятие по рекомендациям в отношении инновационных технологических достижений в области коммерческого транспорта Китая к 2025 году, организованное Китайской ассоциацией автопроизводителей, в основном было сосредоточено на новых энергетических технологиях для коммерческого транспорта, технологиях интеллектуального вождения, сетевых технологиях, двигателях на топливных элементах и т. д. В конечном итоге было выделено в общей сложности 30 инновационных технологических достижений, в полной мере демонстрирующих текущие инновационные достижения и технологический прогресс, достигнутые в цепочке отрасли коммерческого транспорта моей страны. Чэнь Линь, Сюй Пин и Чжу Яньфэн вручили сертификаты соответственно.
В настоящее время город Шиянь сосредоточен на обслуживании провинции Хубэй и создании важной стратегической точки опоры для подъема центрального Китая, ускорении строительства «китайской столицы коммерческого транспорта» и постоянном наращивании усилий по привлечению инвестиций в автомобильную отрасль, привлекая ряд крупных и перспективных проектов для размещения в Шияне. На открытии конференции состоялась церемония подписания инвестиционных проектов в автомобильной промышленности Шияна. На месте было подписано в общей сложности 38 ключевых проектов сотрудничества с общим объемом инвестиций 17,385 млрд юаней.
Сосредоточьтесь на будущем и создайте новое видение
В новых экономических условиях отрасль в целом с оптимизмом смотрит на тенденцию роста рынка коммерческих автомобилей в 2025 году и считает, что существуют большие возможности и пространство для развития.
В ходе основной сессии Ван Кайцзюнь, глобальный вице-президент Cummins (China) Investment Co., Ltd. и генеральный директор подразделения Engine Business Unit в Китае, Юй Чансинь, генеральный директор FAW Jiefang Automobile Co., Ltd., Ли Шаохуа, заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автопроизводителей, Лань Сянвэнь, генеральный директор Chongqing Changan Kaicheng Automobile Technology Co., Ltd., Лю Давэй, президент подразделения Digital Energy Global Charging Business компании Huawei Technologies Co., Ltd., Цзян Юйвэй, главный инженер коммерческого подразделения Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., Чжан Шо, главный представитель Пекинского офиса Европейской ассоциации автопроизводителей, Се Гопин, заместитель директора Департамента информации и развития промышленности Национального информационного центра и руководитель отдела исследований рынка коммерческих транспортных средств, и Го Янь, директор Исследовательского центра стратегического развития китайского автомобилестроения Тяньцзиньского университета, выступили с основными докладами о новом направлении развития, новом пути и новой модели коммерческих транспортных средств, а также выдвинули соответствующие предложения и мнения. Е Шэнцзи председательствовал на собрании и подвел итоги.
В этом году исполняется 50 лет развитию Cummins в Китае. Ван Кайцзюнь сообщил, что, отметив 50-летний юбилей выхода на китайский рынок, компания недавно официально представила 50 ключевых проектов в Китае в рамках «Цели нулевого выброса углерода», охватывающих инновации и модернизацию традиционной энергетики, крупные прорывы в области технологий трансформации, цифровые технологии и комплексную схему новой энергетики. Предполагается, что это обеспечит полный спектр инновационных решений для низкоуглеродной трансформации китайской отрасли коммерческого транспорта.
За прошедшие годы компания FAW Jiefang воспользовалась возможностью трансформации, спланировала и разработала свою стратегию с учетом глобальной перспективы и продолжила прилагать усилия, чтобы помочь национальному автомобильному бренду выйти на мировой рынок. Юй Чансинь отметил, что FAW Jiefang начала интеллектуальную трансформацию с 2018 года и провела систематическую разработку по четырем основным направлениям: экология, технологии, продукция и производство. Были достигнуты определенные обнадеживающие результаты. В будущем он продолжит играть ведущую роль, продолжит увеличивать инвестиции и координировать ресурсы отрасли для совместного устранения узких мест в реализации индустриализации.
В рамках темы «Направление развития коммерческой автомобильной промышленности Китая на волне трансформации» Ли Шаохуа поделился пятью предложениями: во-первых, углубить технологические инновации, ускорить интеграцию электрификации и интеллекта и осуществить прорыв в области основных технологий интеллектуальных сетей; во-вторых, создать промышленную экосистему, укрепить возможности обслуживания полного жизненного цикла и продвигать совместные инновации в промышленной цепочке; в-третьих, реагировать на политические указания, использовать рыночные возможности и воспользоваться периодом окна дивидендов политики; в-четвертых, расширить международное присутствие, сосредоточиться на локальных операциях и работать сообща, чтобы сформировать совместные силы для развития за рубежом; в-пятых, внедряйте искусственный интеллект, развивайте новую качественную производительность, инициируйте изменения в отрасли, ускоряйте цифровую трансформацию и заранее планируйте будущую промышленную экосистему.
Говоря об интеллектуальном развитии коммерческого транспорта, Лань Сянвэнь отметил, что активное развитие беспилотных логистических транспортных средств ускорит дальнейшее снижение затрат на логистику. Рекомендуется, с одной стороны, открыть сотрудничество, установить стандарты, уточнить требования, стандартизировать процессы и создать механизмы; с другой стороны, внедрить систему проверки квалификации и отслеживания ответственности для содействия соответствующему развитию отрасли.
За последние два года страна активно продвигала технологию снижения выбросов углекислого газа в коммерческих транспортных средствах, что дало очевидные результаты. Лю Давэй прогнозирует, что в ближайшие пять лет объем продаж новых энергетических транспортных средств только в секторе большегрузных автомобилей превысит 600 000 единиц, а уровень проникновения превысит 50%. Лю Давэй также отметил, что, поскольку станции суперзарядки занимают меньшую площадь и требуют меньших инвестиций в оборудование, а также затрат на эксплуатацию и обслуживание, общая стоимость будет снижена почти вдвое по сравнению с заменой аккумуляторов, что делает ее более достойной продвижения и применения в сфере большегрузных автомобилей.
CATL — ведущая компания в сфере производства аккумуляторных батарей в моей стране. Цзян Юйвэй в своем выступлении привел ряд данных: с 2018 года уровень электрификации отечественных коммерческих транспортных средств на новых источниках энергии увеличился с 5% до 20%, преодолев точку перегиба и ознаменовав период быстрого роста. По оценкам, к 2025 году продажи достигнут 1,1 млн автомобилей, а уровень электрификации составит 29%. К 2030 году уровень электрификации превысит 70%. С этой целью CATL внесет вклад в устойчивое и качественное развитие промышленной цепочки с помощью своих «трех хороших» решений в области аккумуляторов: «обеспечение хорошей основы, правильный расчет счетов и разработка хорошего плана».
Рассказывая о состоянии развития коммерческого транспорта в Европе, Чжан Шо признал, что, хотя рынок коммерческого транспорта в Европе восстановился в 2024 году, он все еще не сопоставим с периодом до эпидемии, а электрификация также столкнулась с определенными трудностями. Конечно, текущая тенденция электрификации в развитии коммерческого транспорта в Европе не изменилась, как не изменились и требования ЕС к электрификации транспортных средств. На практике были приняты лишь некоторые более прагматичные и гибкие меры. Чтобы справиться с многочисленными проблемами, с которыми сталкивается современная европейская автомобильная промышленность, ЕС также начал рассматривать возможность проведения определенной работы в области внедрения технологий и локализации.
«В настоящее время электрификация коммерческого транспорта достигла определенного прогресса, но по сравнению с легковыми автомобилями все еще наблюдается большой разрыв, а интеллект также «отстает» от легковых автомобилей с точки зрения функциональной насыщенности и широкого спектра применения». Се Гопин считает, что характеристики и пути интеллектуальной электрификации коммерческого транспорта отличаются от характеристик и путей электрификации легковых автомобилей. Например, политические соображения относительно интеллектуальной электрификации, потенциал проникновения новой энергии в коммерческий транспорт и новые пути развития энергетических технологий различны, режимы зарядки, очевидно, различны, а зависимость от бизнес-модели и направленность интеллекта также различны.
Как компании, производящие коммерческие транспортные средства, должны реагировать на волну цифрового «кибербудущего» с помощью более быстрой цифровой трансформации и более интеллектуальных продуктов? В своем выступлении Го Янь отметил, что компании, производящие коммерческие автомобили, должны начать с трех аспектов: когнитивной трансформации, трансформации действий и трансформации возможностей, и в конечном итоге удовлетворить требования клиентов к безопасности, стоимости и комфорту.
